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一.机头、机尾传动部   1.机头、机尾架    ⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。  ⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。   ⑶压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。超过时,可用电焊或热喷涂方法修复。   ⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,一般在1~3mm范围内。   ⑸机头轴、机尾轴转动灵活,不得有卡碰现象。 二.机械传动装置  1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差,均应符合技术文件的要求。    2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。    3.轴承无明显磨损痕迹,游隙符合要求。    4.紧固件无明显塑性变形。    5.各零件无损伤,无明显磨损痕迹、变形。   6.密封件和有机软管全部更新。    7.组装时各零部件要认真清洗,不得有锈斑,机壳内不得有任何污杂物。    8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。    9.减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。    10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。    11.减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好,无渗漏现象。   12.安装完毕,人力试转无卡阻现象。 三.链轮、舌板、分链器   1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损:节距≤22mm时,不得超过5mm;节距≥22mm时,不得超过6mm(可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。   2.链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。   3.护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。   4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。   5.防护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。  四.机身    1.刮板、链条    ⑴刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。   ⑵圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。   ⑶组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。  ⑷刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。   2.溜槽   ⑴溜槽平面变形不得大于4mm。   ⑵焊缝不得开焊,中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%(局部不超过50%)。  ⑶溜槽和过渡槽的连接,上下错口不得超过2mm,左右错口不得超过4mm。  ⑷溜槽搭接部分无卷边。  ⑸溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。  ⑹溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。  ⑺溜槽的封底板不得有明显变形。  ⑻开天窗槽的插板无明显变形,连接牢固无松动现象。  ⑼销排(齿轨)座无明显变形和破损。  ⑽特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形,过渡顺畅。4.4.3机身的附件  ⑾铲煤板(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。  ⑿导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。  ⒀挡煤板无开焊,无明显变形。电缆槽无开焊,其变形量不得超过原槽宽的±5%,局部不出现棱角和弯曲。  ⒁销排(齿轨)磨损不得大于5mm。  ⒂电缆槽夹板无明显变形。  3.使用维护:  ⑴操作人员应按使用说明书要求进行操作。  ⑵确保减速器内经常保持规定的注油量,各密封处不得有渗漏现象。  ⑶应先开机后装煤,不得带载启动。  ⑷注意检查刮板链涨紧程度,发现松弛应及时紧链。  ⑸经常检查各连接螺栓,应齐全无松动,特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓,刮板链螺栓等。发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。  ⑹经常清理机头处的浮煤,以免带入下槽增加阻力。  ⑺经常注意减速机的工作情况,发现异常,如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时,应及时处理。在检修时各检修部位应按规定进行调整。
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